多位当地居民在接受媒体采访时表示，20日下午，暴雨形成的积水从好几个方向，以肉眼可见的流速向五龙口停车场方向汇集，最终冲坏了一段围墙，倾泻进停车场。
从外部看，停车场围墙有一个低矮的底座，上部为金属护栏。一般人从常识出发，确实难以识别这是一般的围墙还是具有防汛功能的挡水墙。关于停车场的围墙，在网络上引起了不少的争论。某地铁论坛一位用户质疑道：“这就是挡水墙？怕不就是普通的围墙？”
在现场，一位市民向记者感叹道，他压根没以为这段看上去和社区围墙一样平常的就是防汛挡水墙，并表示，就算墙没有被冲垮，积水多了估计也会漫进停车场的，“这挡水墙不中啊。”
停车场出入线围墙被冲垮区域卫星图
而了解到现场情况后的地铁建设工程师任华（化名）告诉津云新闻记者，这几天他一直通过网上信息关注郑州地铁5号线的事，也一直在想象水是如何进入隧道的，“一开始以为是在铁轨钻出地面的部分，没想到水是从这里灌进去的！”
国家标准：车辆基地应具备良好自然排水条件
在地铁建设领域专业人士看来，同以围墙作为防汛挡水墙的争议相比，五龙口停车场出入线整体坐落在一个洼地上的设计方案，显得更加“不可思议”。
由住建部和国家质检总局于2013年联合发布的《地铁设计规范》国家标准中，第7章关于地铁车辆基地的规定明确指出，车辆基地（包括车辆段、停车场等）选址应“具有良好的自然排水条件”。此前由国家发改委等部门发布的《城市轨道交通工程项目建设标准》也明文规定，车辆基地选址应具备良好的排水条件。
