北大学霸,靠小黄车赚30亿,却欠1500万人押金,如今怎样了(5)

2021-07-25 12:46     搜狐网

北大学霸,靠小黄车赚30亿,却欠1500万人押金,如今怎样了

小黄车的下坡路

在疯狂扩张的同时,小黄车的缺点也日益暴露出来。由于小黄车制作粗糙,成本低,没有质量保证,又采用传统的机械密码锁车模式,被恶意破坏和偷盗行为经常发生。

北大学霸,靠小黄车赚30亿,却欠1500万人押金,如今怎样了

戴威虽然在各地也增加了维修师傅,还是无法保证所有小黄车的正常使用。而ofo小黄车公司内部的管理也频繁出现漏洞。对此,戴威在后来采访时说:“深度思考不够。发展得快很容易,把油门踩到底就行了。而最难的是做到收放自如。”

2017年,上海凤凰与ofo小黄车签署的协议中,需供货500万辆自行车。后期戴威的小黄车因达到饱和状态,500万辆只完成37%。由于没有及时支付货款,上海凤凰将ofo小黄车告上法庭,要求其支付6千多万元货款。经过审理,法院冻结ofo小黄车2792.61万元资金,并强制转给上海凤凰,而余款需要分期偿还。随之,百世物流和顺丰物流也先后将其告上法庭。ofo小黄车遭受了致命打击,由于资金不足,在用户中也失去了信誉,很多用户纷纷要求退还押金,不再使用小黄车。

2018年末,退押金的呼声越来越高,甚至1000多名用户在ofo小黄车总部排队等待退还押金,网络上退押金人数也迅速超过了1500万人。此时ofo小黄车账面已经囊空如洗,完全没有能力支付押金的退还。时至今日,也有很多人没有要回押金,戴威和他的公司名下已经没有任何财产可供执行。ofo小黄车从最高估值200亿,到现在负债累累,也不过700多天。

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没有结局的结局

戴威曾说:“不逃避,为欠的每一分钱负责。”然而,巨大的债务,即使有三头六臂,如今也已经回天无力了。如今戴威已经淡出了人们的视线,最近的一次朋友圈里,他说:“升级了,要努力做个好奶爸。”

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年仅30岁的戴威,注定是一个不平凡的人,学历和能力都屈指可数,才华和智慧也是万里挑一。他一腔热血,意气风发,以“创意改变眼界,创新改变世界”的理念,以便民为宗旨,创下了独具特色的ofo小黄车。

而在校园里能够盈利的项目,拿到社会上时,戴威还是低估了市场的风险,没有考虑周全,也没有专业的管理,就像一个没有经过严格训练过的队伍,即使声势浩大,终究经不起实践的检验。如果能和一个有创业经验的成熟人士联手,或许结果会大不一样。而今,小黄车的办公大楼早已人去楼空,很多人的押金也成了泡影,再也无法追回了。

2018年末,法院对戴威的公司东峡大通做出“限制消费令”,戴威不得乘坐列车软卧、轮船二等以上舱位、不能乘坐飞机,不能买房买车,不能旅游,不能在星级宾馆住宿。而戴威的才华和能力是永远都无法磨灭的,作为北京大学毕业的研究生,反思过后,应该是重新的崛起。他才30岁,未来还有无限可能,相信卷土重来的戴威,一定会成熟起来,让自己的人生达到完美。是金子就一定会发光。

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