在营收下滑、毛利率走低的同时，公司还面临着营收账款和商誉等多项资产减值，其中就包含四川佳运油气的商誉减值准备约1200万元。另外，公司去年计提坏账准备约2887万元，存货跌价准备1330万元。
从2017年至今，雪人股份的扣非净利润一直为负值，需依靠非经常性损益，才能使归母净利润扭亏为盈。以2019年为例，当年实现净利润约5693万元，扣非净利润亏损约3670万元。在非经常性损益中，可以看到政府补助数额较大，2018年、2019年两个年度均在1000万元以上，2020年再度增加，约为1873万元。
新增长点何时见效？
在公司主营业务备受压力之时，氢能源业务能否拉升公司未来业绩？
从政策层面看，今年2月，国务院发布《关于加快建立绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，提出要促进清洁低碳能源运用，氢能源正属此列。另外，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》也提出，到2030年，氢燃料电池运输车保有量"撞线"200万辆，加氢站达到1000座以上，产值将突破10000亿元。
公司所在的福建省也对氢能源给予大力支持，2019年，福州市工信局牵头拟定《福州市氢能源产业发展扶持政策（征求意见稿）》，从氢能供给、氢燃料电池技术研发、整车应用和加氢站运营等方面支持氢能产业发展。
实际上，长期以来，雪人股份业务向压缩机的各种应用领域进行延伸。本次定增之后，公司将把压缩机技术，应用于在油气技术、氢燃料电池领域，形成多领域齐头并进的产业布局。雪人股份也在发行预案中称：已与海外多个国家的科研机构建立合作关系，在氢燃料电池系统及相关部件领域已拥有发明专利3项，实用新型专利29项。
氢能源项目的建设，也能够与公司现有的制冷业务相结合，将氢燃料电池技术应用在冷链物流与重载运输领域。雪人股份认为，其涉足氢能源建设"有利于扩大公司的营收规模，提升公司的盈利能力"。
虽然发展氢能源的"东风"已经具备，但雪人股份自身具体的氢能源业务仍有待发力。在2020年报中公司称："由于我国氢能领域的产业尚未形成，因此报告期内，公司氢能相关产品尚未实现商业化和规模化，收入占比微小。"2020年报中，压缩机、制冰设备、中央空调、油气业务仍占比较大，"其他业务"仅占比约1.73%。
至于雪人股份的氢能源产品何时见效？6月22日，公司董秘在网络平台回复投资者称："公司掌握氢燃料发动机集成及空压机、氢循环泵等相关核心零部件等方面的核心技术，目前氢燃料空压机和氢循环泵尚未进入商业化生产，产能根据市场行情做灵活调整，以保证利润最大化。"
