九华旅游：三条
天台索道下起凤凰松上至天台寺，全长1500米。花台索道全长2908米，单向运量800人/小时，途经大花台、小花台、天台等景点。
西域旅游：一条
马牙山索道全长1000米，总投资8000万元，运力为1200人/小时。
三特索道
在国内多个地区设有索道项目，并由索道向旅游业多元化发展，先后投资、建设、经营了十多个旅游目的地项目，包含自然景区、酒店、温泉、主题乐园、景区交通等。
疫情前毛利超80%，索道究竟多挣钱？
近日，因游客集中下山但索道、客运专线车运力有限，泰山景区出现短时间游客滞留情况。泰山景区随即发布情况说明，并对因旅游设施提升工程施工及服务不细致、管理不到位等原因造成的不便公开致歉。据悉，本次发生拥堵的泰山中天门索道，每小时单向最大运力为1630人，单程票价100元。另两条索道桃花源-岱顶索道和后石坞索道分别为100元和20元。
索道作为游客游览的重要方式，在景区营收方面发挥着重要作用，张家界、丽江旅游、黄山旅游等山岳型景区类上市公司也不例外。目前在相关上市公司中，索道营收占比最高的是以索道运营为主业的三特索道，2019年-2020年，其索道营收占比均超过60%。除三特索道外，丽江旅游也对索道业务依赖较高，近两年索道营收占比在45%以上。
资料显示，三特索道旗下主要有陕西华山三特索道、贵州梵净山索道、浙江千岛湖梅峰索道、黄山尖索道等十余条索道及缆车。相较于其他山岳型景区类上市公司，三特索道凭借索道运营业务模式，项目分布范围广、数量多，而其他公司则以下辖景区内索道运营为主。
受新冠肺炎疫情影响，2020年各旅游企业的索道收入均较上年同期大幅减少。以索道运营为主业的三特索道在总营收方面依然拔得头筹。但就单条索道的平均营收而言，峨眉山A以近8000万元的营收位居首位，并且在2017年-2019年，峨眉山A旗下两条索道的平均收入始终稳定在1.45亿元以上且在持续增长。
