极狐阿尔法S 华为HI版在人车混行路段的表现也非常抢眼， 例如前方自行车道出现不规则物体（例如拉着货物的手推车），车辆整套避让动作也是非常标准，即便在夜晚也能识别很远的掉头车辆从而提前刹停，而且极狐阿尔法S 华为HI版这套系统还有自学习功能，例如你不想经常为加塞车辆让行，其实它通过不断地学习车主驾驶习惯之后，也是可以做到的。当然极狐阿尔法S 华为HI版这套系统很多功能都要基于高精度地图来实现，目前国内高精地图铺设的速度已经很快了，主要城市基本都没问题，即便是在没有高精地图的路段，极狐阿尔法S 华为HI版也可以实现L2级自动辅助驾驶。不过分地说，极狐阿尔法S 华为HI版这套系统完全可以与特斯拉的FSD Beta系统相媲美，在目前各家的ADAS自动驾驶辅助系统中绝对是属于第一梯队的。
除了自动辅助驾驶系统以外，极狐阿尔法S 华为HI版还同时搭载了华为三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统），这些系统主要的作用是为车辆各项功能的互通打通接口，并且还带来了硬件、软件高自由度扩展，这些是普通版极狐阿尔法S和此前上市的极狐阿尔法T无法享受到的。
38.89万-42.99万元的预售价带来的不只是高阶自动驾驶，在常规方面极狐阿尔法S 华为HI版也对得起自己的价格，更何况还有首搭的鸿蒙OS系统。
