极狐阿尔法S 华为HI版的核心亮点是什么？是业内最高级自动驾驶，这一技术是未来你我都要用到的。
咱先说说极狐阿尔法S 华为HI版到底核心亮点是什么？其实很简单，就是华为最高阶自动驾驶水平，为了实现这一目标，新车搭载了华为提供的一整套高端硬件配置，还有首次搭载华为的全套智能汽车解决方案，包括高精度硬件、AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）等，而且极狐阿尔法S 华为HI版还真没吹牛，接着往下看你就明白了。
现在很多人认为不少产品的ADAS驾驶辅助系统不好用？为什么？优化好坏只是一方面，硬件能否兼容如此复杂的算法才是根源，一颗雷达的探测距离长与短都能直接影响体验，这点很多朋友都不曾注意到吧？但这正是极狐阿尔法S 华为HI版的核心法宝。
说起ADAS智能驾驶辅助系统，很多人觉得没大用，确实在早一代产品上我也这么认为，比如ACC自适应巡航对车辆加塞等反应太慢、车道保持也没有居中功能、紧急制动不智能等等，造成这些现象的原因其实逻辑的优化只是一方面，硬件的精度才是最终根源。
我们举个简单的例子，就拿咱们都知道的前雷达来说，在配置单上，我们只能看到有没有这个配置，但你无法知道这车的雷达是什么规格的，探测距离是多少，因为很少有厂家公布。但就是一个雷达探测距离的长与短，就能很严重影响一些功能体验，如果雷达探测距离够长，车辆在使用ACC自适应巡航时就能更早地进行预判，从而采取更加舒缓的制动动作，带来的就是使用感受的提升。但硬件的规格往往正是消费者不太关注的地方，在自动驾驶辅助是未来大形势的前提下，你又不能不了解一些其中的奥秘，目前绝大部分品牌的前雷达探测距离也就100米出头。
