D挡半坡起步溜车，可别瞎修理，这不一定是故障(3)

壳体：连接发动机，与泵轮组成密闭空间，保证变速箱油可以在内部正常循环。同时承担着锁止液力变矩器的任务。

导轮：导轮一般套在变速箱输入轴上，主要起引导变速箱油循环流动的作用，同时也可以起到放大传递扭矩的作用。

涡轮：涡轮连着变速箱输入轴，被动接受泵轮甩过来的油液从而获得动力，并将动力传递给变速箱。

锁止离合器：因为液力传动能量损失比较大，所以在车速提升以后锁止离合器可以把壳体与涡轮锁在一起，这样发动机与变速箱之间就形成硬连接了，没有动力损失。