其实谁也不比谁差多少
事实上我们观察一下传统美国车的减震设置也是如此，软乎软乎的和船一样。而德国汽车显然不可能这么做--因为车辆摇晃时间越长，就意味着操纵极限越差！车子开到200Km/h以上速度时，松软的底盘绝对是安全杀手！因为你无法很好的控制住车子。
有时候事情层层拨开后，最终你会发现并没有想象中那么复杂。不同的国情导致了不同的"科技树"的诞生。久而久之成了所谓的"风格"。比如很多人讨厌的日系刹车脚感太软，其实在日本教科书里还专门强调"丝绵般制动脚感"是高级感的体现……
其实说句公道话，无论德国还是日本，毕竟都是站在"世界汽车之林"巅峰的存在。要说技术谁不如谁？想多了！无非就是川菜和粤菜的不同罢了，至于你喜欢哪道菜，哪道菜就是你的。
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