德国的道路水平确实全球第一，这毫无疑问。以前我还专门找到了清华大学对德国高速公路结构的分析论文，里面提到德国高速路基层的钢筋混凝土厚度就达到75厘米，全世界再找不到另一个国家会如此"丧心病狂"。
笔直而平整的超优秀路面就意味着"不需要车辆太多考虑舒适性问题"。因为如果某一天所有道路都能做到"镜面般平滑"的话，汽车干脆取消减震系统都毫无问题（卡丁车就是没有悬挂，全靠轮胎减震的！）。然而日本的道路品质显然无法和德国相比，路面越不平整的，就越需要车辆的减震"软一点"、悬挂行程长一点。
不同国情导致不同"流派"
