米格-31改装到米格-31BM后应该还能再用个十年，所以要求2030年前开发个后继机出来，很合理嘛
当然了， 美国《防务周刊》马上援引相关专家的说法，表示俄罗斯航空工业现在主要精力都集中围绕苏-57相关工作上，应该很难在2030年前研制出一种新的第五代战斗机。
但这并不影响大家对米格-41展开更多的遐想，毕竟，苏-57大家也都知道，和歼-20、F-22这些典型第五代战斗机相比，在隐身、航电等方面似乎差了点意思。此前更是有俄罗斯方面的消息直接称俄空军，乃至普京总统都对苏-57的表现不太满意——当然具体是对共青城飞机制造厂的生产速度，还是对“产品30”发动机的研制速度，还是对苏-57哪个具体性能不满意，现在也没什么完全确切的说法，但总之就是不满意嘛。
俄罗斯空天军的官方说法当然是坚决驳斥这种传言，并且2019年，通过下了……76架的订单来表示他们对苏-57的全力支持，不过这个交付时间已经排到2028年了。
这也正是美国方面对于俄罗斯工业界没有能力按时完成米格-41研制计划的一个论据。
那么我们且抛开已经半死不活，总设计师2018年还差点因为企业不景气想不开而抹脖子自杀的米格设计局到底有没有能力完成这个项目不说，先看看米格-41到底可能是什么样子。
大家都知道这俄罗斯现在搞新飞机、新项目啊，首先得“考古”……看看苏联时期相关项目的进展，毕竟俄罗斯90年代后大量苏联时期的秘密项目被公开了嘛，而中间又经历了漫长的“休克”，现在要说研制点什么新玩意，大家肯定是要拿苏联时代的这些“考古成果”先来套一套。
我们下面的内容是转译自美国《航空新闻》网站的文章《米格-41究竟是什么，不是什么》
