2017年俄罗斯媒体刊发的PAK-DP想象图，但它基本上应该是不符合空气动力学原理的……
唯一有谱的是，俄罗斯正在为米格-31研制一种后续型号，而它究竟和当年的301项目或者7.01项目有没有关系，还是米格-31BM的进一步升级改进，性能如何——这都是未知数。
从现在的情况看，俄罗斯很可能并没有能力完成变循环发动机的研制，如果仅仅是使用现有的涡轮发动机，要达到“高超声速”、或者“进入太空”基本上都是不可能，更不可能实现3马赫以上的巡航速度，只能是在米格-31基础上进一步提高飞行性能。而如果再考虑隐身要求，那就更麻烦了，因为隐身对气动布局肯定是有所限制的。
所以综合考虑的话，如果我们参考当年7.01工程的结果，米格-41或许会是一种飞行速度并没有那么快，但是尺寸很大的截击机——有点类似于美国波音公司此前提出的B-1R，也就是在B-1B基础上研制一种能够携带大量AIM-120空空导弹为F-22提供远程空空导弹火力支援的截击机。当然它也能够发射各种新型的空空\空地导弹武器，从而真正成为一种“多用途”截击机。当然如果在此基础上还能实现更好的隐身性能，那就更理想了。
由于冷战时期的俄罗斯空军和海军当家轰炸机图-22M3实在是被放烂了没法修，所以现在如果有这么一种飞机，那么它确实可以承担今天米格-31BM的任务，并且大大扩展其任务范围。这或许才是真正的“米格-41”。
至于当年“极限工程”的“红色黑鸟”梦，或许要由另一个红色大国来实现了——目前变循环发动机正是这个大国“发动机专项”项目中非常重要的一个分支，而这个大国的国家科研机构在超音速涡轮、超音速燃烧室等“新原理发动机”方面也已经官宣取得突破了。不知为什么，写到这儿笔者的眼睛突然有些湿润了呢……
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