假设自动挡汽车挂D档滑行下坡,车速是否会升高,如何安全减速?(2)

2020-12-07 14:00     360kuai

汽车在上下坡时都会受到重力的影响,重力的方向是垂直于地面的;也就是说不论坡道的角度是多少,车身所有位置都是被引力往下"拉"。那么上坡时车辆要克服的就不仅仅是车轮与地面的摩擦力(行驶阻力),还要克服重力才能正常驾驶。假设行驶阻力量化后的标准为1,重力的阻力为2,在三种道路上的阻力概念就很好理解了。

平路·阻力1上坡·阻力1+2下坡·阻力1-2关于上坡应当无需赘述了,需要说明的只是自动单汽车的档位控制;如果只有D档的话,加油门长坡时的车速会加快,此时变速箱还是会升档。但是前进挡的数字越大则放大马力的能力就越差,结果则是冲坡过程中只要升档则加速能力瞬间变弱,想要正常爬坡就要松开油门再快速踏油门(强制降档),这爬坡状态会有车速的波动,不过没有S/L/M三个前进挡也只能这样。

重点:下坡时的正常行驶阻力仍旧为1,但是重力不在是阻力的概念,因为滑行时等于重力往"下"拉车身,此时「重力=动力」。

所以阻力要减去重力部分,而行驶阻力的减弱当然会让车辆加速喽;不过理论上也不会无限加速,如果不加以控制且坡道足够长的话,在最高前进挡滑行到让发动机转速达到3500rpm左右之后--车辆就不会再加速了。因为前进挡有怠速转速的概念,在不控制油门时候,平路滑行转速低到平均1200rpm后,发动机会按照最低转速标准输出动力;反之在下坡滑行被动拉升转速后,达到一定高标准则会出现发动机限速!

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