如果中途没有做过前后对调的车，那么驱动轮的磨损程度会比较严重，那么可以只更换一对磨损比较严重的轮胎，并放在驱动轮上，保持平衡的抓地力。
如果是意外导致出现单个轮胎必须更换的情况，例如老化、被扎得太严重，胎避受损，鼓包这些都是要更换单个轮胎的情况，以我们常见的前驱车为例，要以尽量保证前面两个驱动+转向轮的平衡为前提去更换及调用轮胎，这种平衡包括胎纹的样式，那就是同品牌同型号的轮胎了。包括磨损程度的尽量一致性。意思就是说，不一定是新胎放前面，例如你四个轮胎原来都是磨损到50%左右，不幸出现了一个前轮要换，那完全没有必须换两个，因为只磨损了50%，但也不能只换在了前轮，因为新胎抓地力和另一个磨损了50%的轮胎抓地力是不一样的，那么只要从后轮找一个磨损程度差不多的放在前轮，保持了驱动轮的平衡就行了，新胎放后面。如此类推，总之就是为了尽量保持驱动轮的平衡性。
