轮胎的胎纹对于抓地力和排水性起关键作用，那么关于车辆行驶的稳定性就非常重要了，以同一轴左右轮胎来说，如果一边是新胎抓地力非常出色，而另一边的轮胎已经磨损得接近极限了，如果应用在驱动轮上边，在加速那一下，动力同时传到了两个轮子的时候，那个磨损已经比较严重的轮子由于抓地力不够好，很容易会出现轻微打滑，会容易出现跑偏现象。如果是在积水路面行驶，同样，排水性好的自然更有抓地力，而已经磨损比较严重的轮胎排水不够好，抓地力不好，那也会出现跑偏，速度越快这种偏差越明显，如果极端情况下在积水路面急刹车，这也是很要命的情况，更容易出现失控的情况。所以怎么换胎，得看轮胎的磨损情况。
怎么换，得看磨损程度而定
如果是四个轮胎都已经磨损到了极限，那当然是四个一起换掉了，这种情况一般在有做过中途前后交叉对调车轮的车上出现，因为一般车辆是驱动轮会比从动轮磨损得严重点，那么做了前后交叉对调的车，前后轮的磨损程度会差不多，那就四个一起换。
