设计很马自达，虽然主打车色不再是"混蛋红"，但负责任地说，山系配色在郊区、山区依旧非常惊艳。我贴一下拍到的极境灰、水晶魂动红、珠光白等等的实拍图大家感受一下：
我最爱的是锆石砂，金色加点泥色，看着就特别的"精致野"，在同级其他车型中依旧是非常特别的存在。
全系标配的LED灯组，后尾灯是双U字形的、内部由33颗LED灯组组成，双出排气，整体的视觉表现是属于相当精致的一类。
当然了，与内饰保持一致的是，它对于细节的把控和用心程度--这车无论内外很多塑料件都用了成本更高，抗紫外线老化的材料，使用全包式车门，划重点：全包，下面还有胶条，出门露营下雨天下车不要太好用。
关于NVH和动态驾驶。
马自达CX-50搭载两款发动机，分别是2.0L/2.5L版车型，2.0L的最大马力为155匹、最大扭矩为200Nm，2.5L的最大马力为188匹，最大扭矩为250Nm，均匹配6AT变速箱。后期长安马自达会提供四驱的、动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混动版。
我们试驾的是2.5L带智能闭缸技术的版本，整体试驾路线，无论是新藏线、青藏线还是川藏线、滇藏线...长安马自达都是选择怎么刁钻怎么走。
我们试驾的为途经怒江72拐、然乌湖、珠峰路等的川藏线，盘山道路是相当的多。结论是，这确实是一辆很好开的车，保持了马自达品牌一贯擅长的操控优势。
这台车的驾驶感受依旧是我印象当中那个热爱操控、相当纯粹的马自达，我甚至主观认为，它要比同为日系车的两田表现更好。
