雷军表示，小米汽车的目标不是低水平盈利，目标是15~ 20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。"如果奔着这个目标去的话，我觉得先把基础打牢才能走得更远，在我们财报能够支撑前提下，我希望尽可能地多投入，然后确保获得领先优势。"雷军对投资者们表示。
对于外界关注的小米汽车出海问题，雷军回应称，从业务部署来说，未来三年里会100%聚焦在国内市场，把中国市场做好是第一步。"因为我们业务收入有一半来自于全球市场，小米在100多个国家做生意，30多个国家有办事处、分公司，拥有全球影响力和全球米粉基础，等小米汽车准备好以后再做全球市场，会是水到渠成。"雷军称。
加大智能驾驶研发投入
在雷军看来，小米汽车的真正竞争力在科技和生态，源于小米致力打造"人车家全生态"，给用户超越别的产品的不一样的体验。
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"三年前，小米做汽车的时候做了精准分析，我们认为智能电动汽车是汽车和消费电子的融合。"雷军表示，这三年干下来，"人车家全生态"战略把小米所有产品线融为整体，进一步凸显澎湃OS的重要性。以用户为中心，打造"人车家全生态"的操作系统，这是小米长期技术战略。
按照规划，2024年，小米将在包括汽车在内的新业务研发上将投入110亿～120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域也会进一步加大投入，并计划扩大智能驾驶团队规模。
目前，小米在智能驾驶团队研发费用一年预计投入15亿元，工程师团队超1000人。"2024年，小米智能驾驶团队规模将从当前的1000人扩充到1500人，2025年进一步扩充到2000人，并进一步加大在智驾的投入。"雷军称。
事实上，早在去年12月28日小米汽车技术发布会上，雷军就曾透露："智能驾驶是整个新势力造车和传统造车的分水岭，并且智能驾驶只有全资百分之百自己干才能真的变成差异化的竞争点。小米智能驾驶的目标是在2024年进入行业第一阵营。"
