多家外媒分析称，拜登试图通过在G20会议上将华盛顿定位为发展中国家的一个合作伙伴和投资者，来"对抗中国在全球基础设施上的'一带一路'倡议"。独立分析师拉达·库马尔对半岛电视台分析称，这一项目将会作为中国"一带一路"倡议的替代方案，但不一定会"破坏"中国的全球基础设施建设项目。
IMEC项目落地被认为面临着"三道坎"。复旦大学中东研究中心青年副研究员王晓宇10日对《环球时报》记者分析称：第一，项目落地难以取得共识。项目计划修建的铁路横穿亚欧多个国家，但仅有个别与会国家宣布参与建设，难以代表其他国家整体意见，尤其是个别国家之间还存在着比较尖锐的地缘矛盾。
第二，建设资金来源尚未明确。铁路和航运等基础设施建设，前期投入大，收益周期长。近年来美国国家债务不断攀升，一再调整债务上限。如此巨大的项目需要持续巨额投资，目前项目发起国仅提出建设设想，却未明确建设经费来源，难以推动项目实际落地。
第三，中国影响力不容忽视。去年年底首届中阿峰会召开，双方一致同意全力构建面向新时代的中阿命运共同体，未来将围绕"八大共同行动"，在人工智能、绿色低碳等领域开展务实合作，高质量共建"一带一路"。近年来，美国在中东战略收缩步伐加快，此次G20峰会上美国、印度等提出建设"印欧经济走廊"概念是美国印太战略的产物，能否得到大多数中东国家积极响应存在一定疑问。
