慢行交通到慢行生活,北京将打造40条特色路线(3)

2022-09-23 08:17  北京商报

"结合研究团队对居民出行意愿影响因素等方面的分析,占道、逆行这些慢行出行的安全隐患不仅影响了居民的慢行体验,也是制约居民践行慢行出行的重要因素。"潘支明表示。

叶叶对占道、逆行颇有体会。"很多次骑车的时候都能看到路上有电动车、汽车啥的停在那儿,然后前面骑自行车的就不得不停下来慢慢走,后面的一大波也就慢下来开始堵着。"

"无车日只是一天,而一种生活方式、一个长期习惯不可能仅靠一次宣传活动而改变,需要持续发力,久久为功。"北京市交通委党组成员、副主任容军表示。

针对占道与逆行问题,北京已开始行动。据悉,北京将充分发挥社会各界的力量,探索营造社会共治氛围。具体而言,北京市将丰富执法手段,加强电动自行车超标、超速、闯红灯和逆行等违法行为的管理,规范外卖等行业。加强执法,开展专项整治,增加执法频次,杜绝电动自行车违章行为。

同时,加强违规电动三四轮车管理,严控增量、消减存量,推进邮政、快递和绿化环卫等行业车辆的更换转型。充分利用智能化的手段,提升慢行交通管理水平,保障慢行出行的顺畅与安全。

未来打造文旅骑行路线

"慢行优先,公交优先,绿色优先",北京仍在持续发力。据悉,在"十四五"时期,北京将继续加强"水路绿"三网融合,充分利用城市空间资源,加强城市道路、绿道和巡河路的建设和融合,发挥各自功能特点,实现功能互补,综合提升,满足慢行多元化出行需求。

具体而言,将打造滨水慢行系统396.8公里;完成绿道系统350公里,并建设连接奥林匹克森林公园至十三陵水库昌平42公里绿道以及永定河、潮白河等绿道,重点推动通惠河沿线自行车专用路,清河、凉水河沿线建设步道和自行车道系统工作;完成24条廊道建设工作,城市副中心步行和自行车道总里程达到约1500公里。

值得关注的是,"十四五"时期,北京的城区和郊区将双轮驱动,打造特色骑行路线,助力城乡文化建设,助力城市经济新增长点。

据介绍,北京将结合城区内自然资源和人文历史文化资源,在中心城区和城市副中心打造20条特色文旅骑行路线,串联沿线的"吃、喝、玩、乐、行",沿"网红"景点,配套提供自行车驿站、游玩导览图等服务;结合郊区的风景文化走廊,外围郊区打造20条特色乡村骑行路线,让人们近距离感受乡村风貌,沿骑行路径结合乡村民宿、酒店和服务站等增加驿站,吸引人们前来休憩、消费,助力乡村经济发展。

"交通部门将站在服务市民生活、激发城市活力、引领健康可持续发展的角度,更加关注公共交通和慢行系统服务提升,更加关注多种空间的综合利用,更加关注'水路绿'资源的融合衔接,更加关注绿色出行文化氛围的培育,为构建步行和自行车友好城市奠定基础。"容军表示。

北京商报记者方彬楠冉黎黎

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