步行+骑行，正成为北京市民的一种生活方式。9月22日为第25个"世界无车日"，北京市"牵手文明绿色同行"绿色出行宣传月第二场主题活动--"喜迎二十大低碳我先行"主题宣传活动在北京西客站举行。北京商报记者在活动上了解到，北京通过加强城市道路、绿道和巡河路的建设和融合，实现功能互补、综合提升，满足慢行多元化出行需求等举措，持续推动城市慢行环境的升级。如今，步行和骑行逐渐成为居民出行的优先选择。数据显示，2021年北京市中心城区慢行交通出行比例已达47.8%。今年，北京市将继续优化提升绿色出行环境，重点围绕服务通勤打造品质慢行系统。
成效中心城慢行比例47.8%
过去十年，北京市采取了多项举措推动城市慢行环境的提升。据自然资源保护协会（NRDC）城市项目主任潘支明介绍，"十二五"时期，北京市把"着力推进绿色交通体系建设"列为交通发展的八项任务之一，持续对步行道、自行车道进行优化升级。"十三五"期间，北京连续出台了《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》《北京市"十四五"时期慢行交通品质提升规划》等，从顶层设计到技术规范全面推动北京市慢行系统的建设。
北京市交通委相关负责人介绍，近年来，北京市完成了中心城区次干路及以上3218公里慢行系统治理工作，拓宽二环辅路自行车道，市民通行效率提升25%；京藏高速辅路拓宽人行步道、公交站台和非机动车道，增加路面彩色铺装；打造CBD西北区、回龙观、石景山保险产业园等一批示范街区，全市慢行系统林荫覆盖率达86.3%。
