排在比亚迪后边的领克，这几年的市场表现也不错，虽然因为各种原因丧失了进一步向上突围的可能，但作为高端品牌，它的口碑和销量依旧有目共睹，是目前自主高端阵营里难得的一面旗帜。
排名第16的路虎和排名第18的林肯，表现在预期之内。路虎这几年在国内的声势稍微有点弱，国产化后的林肯则逐渐崛起。
五菱虽然只排在第20名，但成绩已经可喜可贺，当年只配在秋名山送豆腐的"神车"，如今已经逐步拜托了廉价标签，受到越来越多年轻人的喜爱，包括宏光MINIEV、五菱星辰等都是细分市场上的热门车型。
- 榜单第21到30名
从第20名之后开始，国产车的身影逐渐增多了起来，像是思皓、奇瑞、吉利、北京越野等均出现在其中。虽然值得肯定，但总的来说这也反应出自主品牌还要多多努力。
值得一提的是，排名第21的思皓，目前在终端市场的销量并不大，虽然或多或少有大众的名气加持，但作为新品牌，思皓还有很长的路要走。
写在最后：
纵观整个榜单，可以发现低于"平均值"的，多数是自主品牌。所以虽然"国货"在崛起，但也得认识到，自主品牌想要实现真正的弯道超车，光靠吉利、奇瑞、长安、比亚迪这几个头部选手是不行的，只有一起努力，才能让中国品牌真正屹立于世界之巅。那么对于这份榜单，你有什么想说的？这些排名和你心中的设想是否有出入呢？可以在评论区留言探讨。
