日前，中国探月工程总设计师吴伟仁表示，我国计划在2030年前实现火星采样返回任务。其实，这不是官方第一次如此表态了，在今年1月份《2021中国的航天》白皮书发布的时候，就已经确定要实施火星采样返回，甚至在2021年6月12日国家航天局的新闻发布会上，天问一号火星探测任务工程总设计师张荣桥就对媒体公开表示过，我国要开展火星采样返回。不过，当时只是说时间在2030年前后，现在则确定是在2030年之前，更确切地说是在2028年发射，2030年前返回地球。
我国将实施火星采样返回
时间就在2030年之前
这回的火星车肯定要带机械臂
而火星采样返回，首先需要解决的问题就是要研制更大推力的运载火箭，目前的长征五号无法满足这一任务需求。这是因为火星距离地球非常遥远，最近的时候也有约5000万公里，时地月距离的130倍，最远的时候甚至达到4亿公里，而且火星有引力，上升器点火时要求的推力较大，所以需要更多的燃料和更重的载荷。
火星采样着陆器和上升器
上升器点火瞬间
而长征五号地火转移轨道的有效载荷大约是6到7吨，执行“天问一号”任务，让“祝融”号成功登陆火星没有问题，但带着火星样品重新起飞就比较难了。这个更大推力的运载火箭，应该就是正在研制中的我国登月火箭新921，它预计在2026年首飞，2028年出发执行火星采样任务，2030年前返回地球和实现载人登月，时间刚刚好。
我国的大型运载火箭在外星探测方面的分工是这样的：长征三号甲/丙负责月球轨道无人探测、长征三号乙负责月球无人着陆探测，长征五号负责月球采样返回和火星着陆无人探测，新921火箭负责载人登月和火星采样返回，长征九号负责载人登火和更遥远目标探测、更大质量探测器发射任务。
长征五号不足以实施火星采样返回
