排量指内燃机所有气缸容积的总和，也可以理解为所有气缸进气和排气流体体积的总和；比如2.0L直列四缸发动机等于每个气缸进气标准量为0.5L（升），喷油量是按照进气量的多少，以14.7:1的空气燃料比的比例计算，也就是说排量越大则喷入气缸的可燃物基数也就越大，燃烧产生的热能（扭矩）当然会更强。
重点：排量越大耗油量当然也会越大，不过这是在相同转速标准的前提下得出的结论。
1.5L÷4÷14.7
2.0L÷4÷14.7
毫无疑问是小排量发动机单次喷油量更低。但是输出的扭矩与转化的马力也会更小，能够驱动的车辆当然要轻盈一些，所以想要节油只能选择小微型汽车，因为只有这种车型才会用到小排量发动机。
而使用≤1.5L/T的紧凑级甚至中型汽车，这些车的排量虽然小但并不省油；因为车辆必然很重，实现高速巡航需要的马力是比较大的。而小排量发动机的扭矩毕竟偏低，想要提升马力就得以高转速拉升马力，转速和扭矩是相乘的关系。
结果则可能是1.5L-紧凑级SUV的巡航发动机转速为3500转，而1.5T则可低至2500转，2.0T更是可以低至1800转左右。四冲程发动机曲轴转两圈做功一次，虽然2.0T单次做功消耗的燃油多，但每分钟做功900次，与1.5L每分钟做功1750次相比，单位时间内的耗油量反而会更低，所以选车时一定得是排量与车型尺寸相匹配才能省油——1.5T为什么转速也会更低呢？
