在高速上开车，时速多少最省油？看看懂车老司机怎么说，长知识了(8)

或者并不应该说是纯电车的弊端，而是物理规律而已。燃油车之所以在高速下反而会"省油"，是因为我们造不出来最佳工况是1Kw输出的发动机。是发动机低速时太费油了，所以显得高速比较省油。纯电车就适用于前面说的那个反直觉的结果--匀速状态下，速度越慢越省油。你油门控制在1Kw输出，这时候比如说是10Km的时速，你电池有70度电的话，理论上你能跑700Km。如果1Kw输出你时速能达到15，那么你理论上能续航1000Km。不是理论，是实际，不信你可以花70个小时测试一下，虽然这样的续航没有意义。 也不是没有意义，如果你车马上没电了，离最近的充电桩还有30Km，怎么办？低速匀速开过去，速度越慢能耗越低。 可是我们在市区行驶为什么感觉没有市郊省油呢？那是因为我们没有匀速开，市区路况都是走走停停的。

说了纯电，那顺便说说混动，包括插电式混动。 我开比亚迪唐，我说能在省道开出6以下的油耗很多人不信，这其实还不是极限，如果做极限测试的话，2.2吨的一代唐，开出5以下的油耗也不是没可能。为什么插混车多了个电池和电机，车身重了600公斤还比燃油车省油？其实道理很简单，因为插混车可以通过电的介入，更容易，更方便让发动机保持在最佳工况区间。 插电式混动，相当于一台可以无缝切换的燃油车和短途纯电车。那么结合前面说的，燃油车的省油秘籍和纯电车的省电秘籍，你想到了什么？没错，两种模式都让他们以最佳工况来工作就好了。