在停车的时候，靠手刹和p档的来防止溜车，拉手刹再挂p挡是让手刹减少比较大一部分的冲击力，减少对变速箱的损坏，尤其是p档的损害，那么当自动变速箱挂到p档的时候，停车的齿轮和棘爪咬合住，和其他档位的精密齿轮不同，这两个不是咬得非常紧，所以在你挂上p档以后松刹车，车子就会有晃动的情况，这两个零件的材质比较特殊，耐磨，也比较有韧性，能应付超强的盈利摧残，可以说停车的时候先拉手刹，还是先挂p挡，其实是没有什么区别的。
为了让该零件能够更加的耐用，工程师在研发的时候就考虑到了各种阶段的状况，并且进行了严格的测试，假如汽车挂p档，停在斜坡上的时候，那么齿轮和棘爪就会越咬越紧，这个时候启动车子就会比较的费力，不过这一点摩擦力也不足以伤害齿轮，也有一些情况确实会产生变速箱，比如在等红绿灯的时候挂上了皮带，被后车追尾了，报废的就不止变速箱了，所以说如果这段时间在等红绿灯时，踩刹车或者是挂n档都是可以的，对变速箱伤害最大的就是挂n挡滑行，手动挡的车子可以这样操作，自动挡的车子一定不能够这样行驶。
