内燃机（自然吸气）＋涡轮增压器＝涡轮增压发动机
所谓的增压机的本质首先是自然吸气，在其基础上增加一套增压器才有了这种机型；增压器的本质是"压气机"，NA运行时会产生非常高的高压气流（排气），这个气流可以驱动增压器连接排气歧管的废气涡轮使其达到高转速。在进气道位置还有一个压气机的涡轮，与废气涡轮刚性结合、转速相同。
高转速的涡轮会压缩进气道中的空气，同时提升负压吸力；那么增压机就有了自然吸气和主动压缩进气两种方式，空气经过压缩之后会提升氧含量，随即提升的就是燃油燃烧的速度，在做功时间不变的前提下就是提升了燃烧充分性。那么消耗相同的燃油会产生更多的热能和更大的压力，对于内燃机的使用寿命会不会有影响呢？
理论上是肯定会有一些的，可是内燃机的各个零部件的标准就不能提升吗？答案是否定的。压力升高则使用对应标准的钢材、密封材料、润滑油和冷却系统，增压机仍旧可以将运行温度稳定于NA相当的标准线上；内燃机运行的温度在90-110℃之间，两类机型基本都在这个范围内。
