
所以说增压器在运行中确实会产生高温,但是转速和温度标准并不会有想象中的那么夸张;同时增压器是有润滑和散热系统的哦,润滑是通过超高流速的机油对轴承进行润滑,机油的流动还可以吸热与散热。
其次部分机型的防冻冷却液也会以极高的流速为增压器进行降温,那么这种压气机的材料使用寿命和涡轮轴承使用寿命当然不会受到什么影响喽。我们正在是的系列涡轮增压动力的汽车,有些行驶几万公里,有些已经行驶了几十万公里--至少小范围内均未出现任何问题。

03 假设增压器的温度偏高,对于发动机总成会产生影响吗?

所以说增压器在运行中确实会产生高温,但是转速和温度标准并不会有想象中的那么夸张;同时增压器是有润滑和散热系统的哦,润滑是通过超高流速的机油对轴承进行润滑,机油的流动还可以吸热与散热。
其次部分机型的防冻冷却液也会以极高的流速为增压器进行降温,那么这种压气机的材料使用寿命和涡轮轴承使用寿命当然不会受到什么影响喽。我们正在是的系列涡轮增压动力的汽车,有些行驶几万公里,有些已经行驶了几十万公里--至少小范围内均未出现任何问题。

03 假设增压器的温度偏高,对于发动机总成会产生影响吗?