彭总不解地问：为什么？
我说：前一段时间让我管，我就没管好。现在再让我兼这个后勤司令员，还不是弄不好呀！我别的什么事都可以干，就这个事不能干！
彭总不高兴了：你不干，谁干？
洪学智先说邓华合适，又说韩先楚合适，但邓华还兼任副政委和韩先楚还要主管作战，没有精力再兼任后勤司令员了。
洪学智又提议：那把东北军区后勤部的李聚奎，或者周纯全派来也行啊！
彭总说：后面任务也很重，他们主管他们那头。
洪学智又说：那让总后的杨立三派人来啊！
彭总生气了，拍着桌子大声道：你不干，行，那你不用干了！
洪学智问：那谁干？
彭总吼道：我干！你去指挥部队吧！
洪学智有点怕了，声音低下来了：老总，你这是将我的军啊！
彭总说：是我将你的军，还是你将我的军？啊！
众人见氛围有点尴尬，都来劝洪学智，说你就当这个后勤司令吧。
洪学智只好说：那这个后勤司令我当了，但有两个条件：一是如果干不好趁早把我撤了换合适的人。二是回国后让我继续搞军事工作，不要再让我干后勤了。
彭总答应了洪学智的这两个请求，几天后军委就做出了《加强志愿军后方勤务工作的决定》，命令洪学智担任志司后勤司令员，周纯全担任政委。
由此，我军在朝鲜战场有了统一的后勤管理系统，按照军事术语说就是：我军的后勤部门完成了由各军兵种各自为战，向诸兵种合成的重大转变。
这在我军后勤史上，无疑是具有划时代意义的。
三、志愿军后勤部队对抗美援朝的贡献
志愿军后勤部的成立，对战局起到了重要的作用，相关资料显示后勤司令部成立仅一年，部队的各种军需物资的浪费和损毁就大幅度减少：
（一）主食及副食（包括各种粗细粮、肉、盐巴、蛋粉等）损失量仅占总供给的1.31%；
（二）粮食囤积效果有了明显改善，六十四军甚至超额完成屯粮；
（三）各类被服用具的损失量占总供给量的0.52%；
（四）其余物资如线手套、雨披、帐篷、背包绳、汽修员工作服等，完整送到前线基本不成问题。
时任志愿军后勤部参谋的赵南起，在回顾这段历史时也谈到了一组数据：
（成立后勤部以后）铁路通车时间由1951年的30%上升到了1952年的60%，汽车运输效率提高了2.5倍，汽车损失率和物资损失率都降到了5%以下，物资保障方面，1952年下半年以后基本可以保障1个月的粮食和油料，以及两个基数的弹药储备。
后勤部门能将损失降到如此小，靠的是什么呢？除了先进科学的管理模式外，就是那条著名的打不垮、炸不烂的钢铁运输线了。
而钢铁运输线的杰出代表就是志愿军铁道部队。
1951年8月，志愿军后勤部刚成立不久，李奇微就发起了残酷的“绞杀战”。这是李奇微仿效1944年3月盟国空军在意大利境内，以德军使用的铁路线为主要攻击目标而发动的空中战役而炮制的。李奇微扬言用空中力量“摧毁志愿军每条保障线上的卡车和桥梁”，以此来摧毁前线阵地上志愿军战士的作战意志。
刚上任不久的洪学智与“联合国军”总司令、美军上将李奇微，展开了一场未曾谋面的生死对决。
