高速公路「服务驿站」又称之为服务区，这是一种不脱离道路即可驶入的综合服务机构。其功能包括停车、住宿、餐饮、超商，汽车维修与加油服务；其中最重要的是维修与补油，因为高速通勤的车辆行程规划总会非常长，然而燃油汽车的续航里程平均只是500公里左右。所以服务区的核心功能是提供加油服务，而面对从不同入口驶入的车辆，考虑到车辆的剩余油量总会有很大的差异；于是服务区的密度也是非常非常夸张的，那么还有没有可能出现燃油耗尽抛锚的问题呢？
在汽车保有量较大的省区，高速公路服务驿站几乎每隔30公里左右就会有一家，距离较长的也会控制在40~50公里的间隔。而最大间距则要参考《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》，标准为≤60公里！这一标准对于绝大多数车辆而言都不会“亏油抛锚”，除非遇到了途径第一个服务区燃油售罄或者停业维修的特殊情况，同时又在非常偏远区域的话倒是还有可能，遇到这种情况有什么办法解决呢？
汽车在油量指示灯点亮之后，剩余量基本为20%左右。普通代步汽车的油箱容积约为50升，点亮后的剩余油量也就是10升上下；油箱容量和耗油量是成正比的，装备小容积油箱的汽车平均油耗普遍为「≤10L/100km」的标准，那么剩余油量还是可以满足100公里左右续航的吧。（至少会在80km左右）
