动力上直接将发动机和燃料箱布置在车体内部，而没有用专门的隔舱隔开，操作性很差，在平坦的公路上能够加速到7千米每小时，越野时只有约3.5千米每小时，还没有士兵跑得快。而且事实证明它糟糕的履带和底盘设计，就算是一般的壕沟也能轻易地把它困住。
施耐德突击坦克
火力布置也足够奇葩，安装了一门短身管75毫米野战炮和2挺8毫米机枪，火炮布置在车体右前方，射击角度十分有限，2挺机枪分别布置在车体两侧。这样的布局简直是绝无仅有，许多时候坦克正面和左前方无异于火力真空地带，要想使用火炮打击目标，必须先费力的调整车体。
施耐德采用6人车组，一名驾驶员、一名装填手、一名炮手、两名机枪手和一名维修人员，这在当时是比较普遍的，因为没有专用的发动机隔舱，而沉重的车体又容易造成故障，所以有一个专人可以及时的维修保养，意外的是居然没有车长。
被击毁的施耐德突击坦克
重约16吨的施耐德突击坦克初上战场，就遭到军队的嫌弃。车体结构的特点让坦克兵痛苦不堪，发动机排气管泄露的尾气混合着机油的气味，再加上机枪火炮的硝烟，士兵的汗臭味，坦克内部简直就像是垃圾场一样；而封闭式的大铁盒子又难以获得新鲜的空气，操作这种坦克简直就是坦克兵的噩梦。
