动力上直接将发动机和燃料箱布置在车体内部,而没有用专门的隔舱隔开,操作性很差,在平坦的公路上能够加速到7千米每小时,越野时只有约3.5千米每小时,还没有士兵跑得快。而且事实证明它糟糕的履带和底盘设计,就算是一般的壕沟也能轻易地把它困住。
施耐德突击坦克
火力布置也足够奇葩,安装了一门短身管75毫米野战炮和2挺8毫米机枪,火炮布置在车体右前方,射击角度十分有限,2挺机枪分别布置在车体两侧。这样的布局简直是绝无仅有,许多时候坦克正面和左前方无异于火力真空地带,要想使用火炮打击目标,必须先费力的调整车体。
施耐德采用6人车组,一名驾驶员、一名装填手、一名炮手、两名机枪手和一名维修人员,这在当时是比较普遍的,因为没有专用的发动机隔舱,而沉重的车体又容易造成故障,所以有一个专人可以及时的维修保养,意外的是居然没有车长。
被击毁的施耐德突击坦克
重约16吨的施耐德突击坦克初上战场,就遭到军队的嫌弃。车体结构的特点让坦克兵痛苦不堪,发动机排气管泄露的尾气混合着机油的气味,再加上机枪火炮的硝烟,士兵的汗臭味,坦克内部简直就像是垃圾场一样;而封闭式的大铁盒子又难以获得新鲜的空气,操作这种坦克简直就是坦克兵的噩梦。