新能源汽车的"瓶颈"环节
在新能源汽车赛道，稀土永磁电机是核心部件，每辆电动车需3-5公斤钕、铁、硼磁材。2024年美国新能源汽车销量突破120万辆，但本土钕、铁、硼原矿产能仅5000吨，70%依赖进口，且重稀土添加技术被中国企业垄断。
特斯拉得州工厂的困境颇具代表性。其ModelY车型的电机所需的镝掺杂永磁体，虽可从日本采购，但日本原料实际来自中国保税区的"洗产地"产品。中国管制措施实施后，美国车用稀土磁材进口成本同比上涨17%，通用汽车被迫推迟两款电动皮卡的上市计划，新能源汽车产能预期下调60%。丰田北美采购副总裁莱恩·格林姆坦言，"若中国停供两个月，整个汽车产业可能停摆"。
半导体制造流程的"隐形漏洞"
稀土在半导体领域应用广泛，从材料、设备到工艺等多个环节都发挥着关键作用。
在半导体设备中，光刻机的晶圆台、掩模台需实现纳米级精度的高速运动，核心依赖无摩擦直线电机与磁悬浮系统，这些系统的驱动力与强磁场均来自以钕、铁、硼为主的稀土永磁体。单台EUV光刻机需搭载数十公斤NdFeB磁钢。
芯片制造中的晶圆抛光环节离不开稀土铈，而镓、锗等稀土关联材料更是高端芯片的关键衬底。中国将镓、锗纳入管制后，国际价格单日暴涨42%，美国商务部仅找到两吨战略储备，不足两周芯片衬底用量。更严峻的是，美国本土缺乏稀土抛光材料产能，台积电亚利桑那工厂仍需从中国进口高纯度氧化铈，供应链稳定性岌岌可危。
