水下"填"路，看不见路基
泥石流倒灌抬高了河床、改变了河道，河水被挤向原道路一侧。抢险队伍要做的不是清理道路，而是在水中"填"出一条路。虽然大部分路基尚存，但一旦遇到无路基区域，挖掘机可能陷入淤泥无法脱困。
石料填进去易被冲走
在整条216国道抢通线路中，出现一处巨大的弧形弯道。弯道河段水流湍急，小石块填入后可能直接被冲走。现场需要抛填钢筋石笼、铅丝笼或涵管等加固材料，才能减少被冲走的风险。
"弹簧土"陷车陷人
部分路段泥沙石混杂，看上去紧实，踩上去却像松软的"弹簧土"。遇到这种淤泥段，需要用挖掘机在水中淘洗，把泥去掉、留下沙石，才能让人和重机快速通过。
难点四：次生灾害如影随形，安全窗口不断变化
两侧山体随时可能"掉东西"
四川大学灾后重建与管理学院副教授田兵伟指出，降雨仍在持续，一旦有雨就容易形成边坡失稳、落石或次生泥石流灾害。峡谷两侧山体经历持续降雨和泥石流冲刷后稳定性下降，落石、局部滑坡等风险始终存在。中国安能已安排专门力量对新进占区段两侧山体进行动态监测，并借助激光视频AI监测仪等设备全天候观测山体变化。
