要做到自由流收费模式，技术支撑很关键，主要通过精准识别车牌、锁定车辆行进路线来实现。该负责人表示，相关技术还在不断优化完善中，试点将分阶段、分车型展开，将优先选择车流量少、货运车辆少的收费站开展。
收费模式的变化，也将带来收费站布局的变化。不再"拦杆收费"后，原来的收费杆、收费亭再无存在必要，"无岛、无亭、无杆"的收费站将逐渐成为主流。"对于土地资源紧缺的山区高速来说，可以在出口处增加单车道面积，更好服务通行。"上述负责人说。
截至2024年12月，川高公司运营的高速公路通车里程4122公里，占全省"总盘子"的40%左右。
会议还明确，川高公司今年要推进16个高速公路项目建设，确保建成通车402公里，占全省通车目标的40%，金口河至西昌、昭觉至普格两条高速公路的重点控制性工程实质性开工。
记者了解到，通车目标实现后，绵阳至九寨沟高速公路、乐西高速公路（马边至昭觉）、成南高速公路扩容项目、苍巴高速公路将实现全线通车；宜宾至攀枝花高速公路的绥江支线畅通，将形成一条新的南下云南通道，经仁沐新高速、绥江支线，可直达云南昭通。
