如果说印度空军真是因为"阵风打赢了导弹"才决定大规模增购，那未免太过天真。事实上，印度更大的算盘在于--借机推动本国航空工业的发展。
按照提案要求，未来采购的114架阵风中，超过六成都将在印度本土生产，由印度斯坦航空航天公司和法国达索公司联合完成。换句话说，印度希望通过高价引进阵风，来换取法国的技术转移。法国人当然明白这一点，但他们也乐得其所--既能捞到巨额军火订单，又能在印度市场深度捆绑，何乐而不为？
目前，达索公司已经在印度设立了维修工厂，还计划在海得拉巴开设发动机工厂。印度政府则希望以此为契机，逐步建立战机生产线，强化本土零部件制造能力。不过到目前为止，印度的进展有限，真正涉及核心技术的环节，法国仍然牢牢把控。要想把阵风变成"印度制造"，恐怕还需要印度继续开出更大的支票。
▲参加印度航展的F-35A与苏-57
从另一个角度看，印度空军选择阵风，也有"被逼无奈"的成分。当初，印度也曾考虑过美国的F-35A，但由于与美国在俄罗斯石油采购问题上闹得不愉快，F-35项目最终告吹。欧洲的"台风"战机则早早在竞标中出局。至于俄罗斯方面，虽然积极兜售苏-57E，但印度空军对俄制装备心存芥蒂。毕竟，苏-30MKI的维护和可靠性问题让印度吃尽苦头，再加上近些年俄制武器的表现并不亮眼，印度高层对继续引进俄制战机信心不足。这样一来，能选的范围就极度缩小。排除了F-35、台风和苏-57，剩下的只有阵风最符合条件。换句话说，阵风成为印度的"无奈之选"。
印度空军一旦真能集齐170多架阵风，理论上在南亚上空将形成对巴基斯坦的数量与质量优势。阵风作为四代半战机，无论在雷达性能、航电系统，还是对地攻击能力上，都强于巴基斯坦现役的大多数机型。
