3月20日，京东黑板报公众号发布消息称，京东外卖宣布，目前已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，正逐步落实五险一金的缴纳工作。同时，外卖全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，全部由京东承担，确保骑手现金收入绝不会因为缴纳五险一金而减少，此项举措包含现有骑手和新加入的骑手。
据悉，从3月1日起，京东在全国各地快速、有序推进全职骑手五险一金的缴纳工作，每个工作日，都有超过500名骑手实现签约，获得京东承担所有成本的五险一金待遇，后续还将不断扩大全职骑手规模。
京东公告 京东黑板报公众号
京东是首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台，在京东宣布为骑手缴纳五险一之后，包括美团、饿了么在内的外卖平台也都纷纷宣布了为骑手缴纳五险一金计划的进程，其中美团预计将在2025年二季度开始，为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保。饿了么则发声表示，将持续支持并投入对骑手群体的社会保障工作。
目前，外卖行业仍在持续发展壮大中。相关数据显示，2024年中国在线餐饮外卖行业市场规模为16357亿元，预计2027年达19567亿元。随之而来的则是庞大的用户和骑手规模，2024年，我国网上外卖用户规模已达到5.45亿人，占网民整体的约五成，而截止2025年1月的数据显示，全国外卖骑手已超1000万人。
从具体成本来看，以京东总部所在的北京市社保缴费基数的下限为6821元为例，结合养老保险、失业保险、工伤保险、医疗保险的个人和企业承担比例，以及个人企业各5%的住房公积金比例测算，个人+企业的共同成本大约在3232.52元/月。
这样的数量级下，为达达平台目前的130万年度活跃骑手缴纳五险一金的成本预计将达到五百亿规模，而京东在2024年的营收也才达到414亿元，这显然不现实。
杭州京东骑手五险一金核算 视频截图
目前外卖行业中，超七成骑手为兼职群体，许多人将其作为求职过渡期的临时选择。数据显示，行业平均骑手留存率仅20%-30%，平均在职时间不足1年。较大的人员流动情况下，包括京东在内的外卖平台，当前五险一金主要覆盖的是全职骑手。以达达平台为例，其日活骑手约30万人，若按京东收购德邦时为60%员工缴纳社保的比例推算，达达可能需为18万骑手缴纳社保，预计年增支达数十亿元。
如今，外卖行业落实五险一金，不仅保障了骑手的劳动权益，外卖平台还能通过这一短期成本投入，换取长期的骑手生态优化，吸引更多骑手留存，推动外卖行业可持续发展。
