11月7日，广西柳州桂柳路北侧，被长达百米围栏遮挡起来的墩柱下，头戴安全帽的工作人员正驾驶机器进行施工作业。早高峰的车水马龙中，轰鸣的作业声尤为刺耳。
随着轰的一声，被绳索捆绑后"拔出"地面的墩柱应声倒地，曾经被柳州人寄予厚望的轻轨项目，正逐步退出历史舞台。
2016年12月，柳州轨道交通1号线试验段开工仪式启动。然而该项目并未拿到"准生证"，是在时任柳州市委书记郑俊康、市长吴炜等强推下"硬上马"的。几年后，郑俊康、吴炜均已被查。如今将近8年已过，柳州市轨道交通仍未开通，却迎来命运的终结。
新黄河记者在现场看到，柳州的多条主干道上，曾经斥巨资修建的轻轨墩柱仍密密麻麻成排屹立，柳州人把这些早已停工的轻轨设施称为"幻想柱"。
如今，幻想破灭。再谈起这些墩柱，当地人也只能苦笑一声："上热搜了"。
郑俊康的一场"豪赌"
柳州，位于广西壮族自治区北部，是全国性重要综合交通枢纽，素有"桂中商埠"美誉，处在连接粤港澳大湾区与西南地区的重点节点上。作为广西的"工业心脏"，新中国成立后大批工业项目布局于此，柳州迅速崛起为工业重镇，吸引了众多工程师、技术工人到来，他们扎根于此，他们的下一代，也成了新一代的柳州人。
郑俊康就是其中之一，他的仕途，始于广西，也终于广西。
郑俊康 图源：柳州市人民政府网站
据《廉政瞭望》报道，郑俊康生在柳州、长在柳州，从一名工人成长为柳州市领导。2008年，他升任柳州市市长，5年后担任柳州市委书记，直到8年后，62岁的郑俊康才从市委书记岗位上退休。
郑俊康主政柳州后，推出"一主三新"的城市规划，"一主"代表了市中心城区，"三新"分别为柳东新区、柳江新区和北部生态新区。在其主导下，柳州轻轨开工建设。郑俊康不止一次突击检查建设工地，他还多次说过，轻轨建设是实现柳州城市升级的关键之役。但很多市民并不知道，这个令市民无比激动的工程，实际上没拿到"准生证"。郑俊康却打的是"先上车再补票""一边建设一边审批"的主意，在获得审批之前，就开工建设轻轨，而且一口气开工了好几条线路。
一名柳州当地人士认为，郑俊康在进行一场豪赌，赌国家的宏观政策会调整，柳州的轻轨终究能获批，也在赌房地产市场能够回暖，土地溢价可以弥补工程建设的投入。最终，郑俊康错判了形势，所有预测都落空。
而在一位和郑俊康有过交集的媒体人看来，"他大概自认为是一名改革者，他的悲剧在于没有看清大势，更错把豪赌当成了改革。"当时，没有人能够预料最终的结果如何，郑俊康也是如此。他在柳州当政时期，将对轻轨建设反对声音全部压了下去。如今看来，这场匆匆上马的"政绩工程"本身就是权力观扭曲的一种表现。
