别看外观争议拉满，这辆车的硬实力确实对得起超跑身份。它搭载四电机系统，最大功率1050匹，零百加速只要2.5秒，零到两百公里加速6.8秒，最高时速超过310公里，动力数据堪称恐怖。电池用的是122kWh自研电池，搭配800V高压平台，快充20分钟就能充70%，续航超过530公里，就算装了大电池，车重也控制在2.2吨，轻量化技术做到了行业顶尖。内饰同样走极简路线，再生铝方向盘配实体按键，还有和三星合作的4屏OLED系统，科技感和机械感兼顾，配置拉满。
其实法拉利Luce的尴尬，不只是一款车的争议，更是所有老牌超跑电动化的难题。跟着潮流做极简、做纯电，很容易丢掉品牌灵魂；坚持传统风格，又跟不上时代趋势。技术和性能很容易做到顶尖，可真正难的是，在电动化的路上，守住让车迷着迷的那份独特气质。花400多万买一辆"不像法拉利"的法拉利，到底值不值？传统超跑的未来又该怎么走，相信每个车迷心里都有自己的答案。
