飞行员操作问题
天气没问题，飞机起码在地面检查的时候没毛病，那我们得看视频，看飞行员是怎么进行的操纵。看起来这架LCA在坠机之前，刚刚完成了一个滚转角90度的稳定盘旋，但是在改出时，飞行员似乎有点昏了头，飞机的初始状态是一个向右的90度滚转带坡度盘旋，那么改出时应当向左压杆改平坡度。
但不知为何，印度空军飞行员却突然向右压杆，结果飞机原本应当改平后改出盘旋，却变成了一个奇特的倒扣状态。且由于印度空军飞行员未赋予飞机负迎角，这架LCA自然有了一个低头的趋势，印度飞行员此时似乎有点发懵，操纵动作迟缓，花了三秒钟左右才重新压杆将飞机姿态调整为平飞。但是前期的飞机低头趋势已经为这架LCA带来了极大的下降率，飞机虽然最终改平了，但是此时飞机的下降趋势已经无法改出，两秒钟后就以平拍姿态撞地爆炸，飞行员没有来得及跳伞逃生而身亡。
从时间线来看：印度飞行员从改出盘旋错误进入倒扣状态大约花了2秒，从进入倒扣状态到改出重新恢复平飞则花了3秒钟，从改平到飞机以水平姿态下降拍地坠毁又花了2秒钟，那么很明显了，印度空军的飞行员在操纵上是存在问题的。一开始从带坡度盘旋改出就改错了方向，将飞机改成了倒扣+带下降率，尔后从倒扣状态改出又出现了失误。我们都知道典型的四代机一般滚转速率可以达到每秒钟200多度，从倒飞改平如果飞行员决策果断操纵迅速的话，一秒钟就能改平了，结果印度空军飞行员花了三秒钟。那没什么好说的了，就这宝贵的三秒钟改平之后，飞机下降率趋势已经无法改变，距离地面也只剩下不到100米高度，2秒钟就拍在地上了。
