底盘方面，理想L8 Ultra搭载双腔双阀空气悬架，并配备前轮线控转向与后轮转向系统，转弯半径仅5.1米。而理想L8 Livis则采用800V全主动悬架及线控机械制动EMB，这套硬件堪称当前大五座SUV中的顶级配置，可最大程度兼顾运动性能与乘坐舒适性。值得一提的是，理想L8是大五座SUV中首款配备主动悬架的车型，占据了先发优势，其市场竞争压力远小于理想L9 Livis。
同时在智能化层面，全新理想L8与全新理想L9保持一致，均搭载理想自研的马赫100辅助驾驶芯片，支持满血版马赫辅助驾驶功能。其中，理想L8 Ultra配备单颗马赫100芯片，算力达1280TOPS；理想L8 Livis则配备双马赫100芯片，算力提升至2560TOPS，且感知硬件升级为4激光雷达，除了一颗主激光雷达外，车身左右及后侧还分布有3颗固态激光雷达，进一步强化了车辆的环境感知能力。
总结：
理想汽车目前的销量高度依赖理想i6，急需另一款能够支撑销量和利润的车型。综合来看理想L8的诸多产品亮点，我确信它将成为理想的下一个爆款。它的技术完全对标9系旗舰车型理想L9，应用在一台大五座SUV上堪称降维打击。全新理想L8将于6月23日上市，不知道大家是否期待呢？
