其次，华为不同价位＂四界＂品牌各有所长，背后却有着华为＂军师＂的精心调教。余承东坦言四个品牌虽与不同车企合作，但核心技术特别是智能驾驶方面，全都由华为一手掌控。从品牌规划、产品设计到性能调校，余大胆亲力亲为，基本没有节假日，就为打造真正有华为特色的高端车。这一番惊人之语道出了华为＂造车＂的决心和实力，四界的优异表现正是源于华为技术的加持。如此大手笔深度介入汽车产业，在传统车企中还真不多见。
第三，余承东对问界Ｍ９的成功信心十足，也从一个侧面印证了华为高端造车的潜力。他直言如果享界用了问界的标，销量会更高。问界从Ｍ５、Ｍ７到如今的Ｍ９，凭借优质的品质和良好的口碑逐渐积累用户，最终实现销量爆发。华为的品牌号召力、强大的研发实力以及细致的产品打磨，才是问界成功的关键。未来华为要进军更高端车市场，这些优势无疑会成为最大底气。从手机到汽车，余承东一如既往的产品思维和务实作风值得期待。
总的来说，华为进军高端车市场，既有技术积累的底气，也有品牌溢价的优势。随着智能化、电动化浪潮的兴起，传统车企在转型升级上或难尽如人意。作为科技巨头的华为如今杀入汽车圈，无疑带来一股强劲的清流。靠着＂四界＂车型协同发力，尤其是高端车型的出色表现，华为有望在短时间内撬动高端车市场的格局。 当然，任何行业的竞争都不是一蹴而就的。面对蔚来、理想等新锐对手，以及奔驰宝马等传统豪华品牌，华为想让＂王者＂称号名副其实，还需拿出更多让消费者心动的好产品。
最后小编想问：在你看来，华为造车的真正实力如何？靠着余承东的亲自操刀，华为问界真能如约成为高端车市场的王者吗？又有哪些问题还需更进一步完善？欢迎留言讨论！
