这让我想到小米早期的发展。雷军当年带着团队拆解苹果、三星的手机，从硬件工艺到系统交互逐一研究，最终用极致性价比在市场站稳脚跟。现在小米汽车更是直接兼容苹果生态，通过技术开放吸引用户。这种"先学习再超越"的路径，其实是很多中国品牌崛起的共同选择。
回到长城这边，官方明确表示不会单纯模仿，而是结合中国家庭需求做本土化改进。比如魏牌高山全系标配激光雷达和Coffee Pilot Ultra智驾系统，支持高速/城市NOA功能，这是埃尔法没有的智能化配置。动力上，高山的Hi4插混系统综合功率337kW，零百加速5.7秒，对比埃尔法的2.5L混动（综合功率184kW），性能优势明显。价格方面，高山30.98万起，不到埃尔法的三分之一，却能提供类似的豪华体验。
