可笑的是，当中美10月30日在吉隆坡磋商达成共识，美方暂停"穿透规则"、中方暂停相关出口管制措施后，荷兰彻底陷入了孤立无援的境地。美国可以随时调整策略，留下荷兰独自面对欧洲车企的施压和国内的反对声音。德国的怨气尤为强烈，作为汽车产业大国，其经济利益因荷兰的单边行动遭受直接冲击，而荷兰事先并未向任何欧洲盟友通报这一重大决策，让整个外交圈都感到震惊。
荷兰开出的"恢复芯片供应换暂停接管"条件，看似是妥协，实则暗藏陷阱。"暂停接管"而非"彻底放弃"的表述，意味着荷兰仍保留随时重启干预的权利，且未提及恢复中方CEO职权、归还股权等核心诉求。这种缺乏诚意的提议，本质上是想将责任甩给中方--同意就等于默认其此前的不当干预，不同意就背上"破坏供应链"的黑锅。
但荷兰显然误判了中方的底气和立场。中国商务部早已明确表态，荷兰的不当干预造成全球产供链混乱，必须承担全部责任。中方通过"个案审批"策略，已经稳住了欧洲车企的合理需求，掌握了谈判的主动权。闻泰科技作为安世半导体100%控股的母公司，不仅拉通了国内供应链实现自力更生，更在上海临港建设新的12英寸晶圆厂，即便脱离荷兰总部，安世（中国）依然能持续运营甚至发展更好。
资本市场的反应最能说明问题。荷兰妥协消息传出后，闻泰科技股价收盘暴涨近10%，大众汽车及斯托克600汽车及配件指数同步上涨，并用真金白银投票支持供应链恢复。荷兰《新鹿特丹商报》用"颜面尽失"形容其处境，足以看出这场闹剧让荷兰在国际上丢尽了脸。
这起事件的本质，是全球产业链主导权结构性转移的缩影。过去西方习惯掌握技术、制定标准、控制高端环节，但在安世半导体案例中，中国掌握的是不可替代的关键产能环节。荷兰的失败证明，地缘政治的任性干预终究敌不过经济规律，供应链的"去政治化"已是行业共识和迫切需求。
中方的态度始终明确，尊重市场规则和契约精神是合作的前提。荷兰若真想解决问题，光靠"暂停接管"的模糊表态远远不够，必须彻底纠正错误，无条件恢复中方在安世半导体的合法权益。这场38天的博弈已经给出答案：在全球化深度融合的今天，任何试图用强权切割供应链的行为都注定失败，尊重彼此核心利益才是唯一可行的出路。
