你知道？电动车的电池就像我们的心脏，充电方式不当可是会影响续航和安全的哦！尤其是铅酸电瓶和锂酸电池，充电的窍门可大有不同。想知道如何延长电池寿命，省钱又安全？那就接着往下看！
正确的充电方式
电动车的电池被比喻为"心脏"，而电动车的续航能力也是很多购买电动车时最关心的问题，而正确的充电方式对于电池来说，同样非常重要。
目前电动车市场上主流的两种电池是铅酸电瓶和锂酸电池，虽然它们的充电方式有所不同，但是对于续航能力来说，都有着一些共同之处。
目前普遍认可的正确充电方式是将两种充电方式结合起来，即使用者在使用过程中保持电量在30%以上，这样才能够最大限度地延长电池寿命。
在城市中，电动车充电需要收费，虽然每次充电费用也就是两三块钱，但是无疑这也增加了用户的使用成本。
因此用户就需要尽可能延长续航能力，减少充电次数。
但是这并不意味着大家都可以将自己的电动车骑到剩余30%再去充电，这样也是极其不安全的。
虽然锂酸电池经过多年发展已经有了很大进步，但是它们依旧会存在着自燃的风险。
铅酸电瓶的使用寿命大约为500次充放电循环，因此在使用时充放电方式对于其耐用性也有很大影响。
所以用户在使用时应尽量避免将电量耗尽再进行充电，因为只有在必要时才进行完全放电再进行充电。
而铅酸电瓶在使用时还需要注意其记忆效应，尽量避免出现过度放电和浮充现象。
适当的充电习惯不仅能节省费用，还能提高用户的使用体验，这无疑也会进一步提高用户对于电动车的满意度和使用热情。
而很多人都会认为每次充一次电就会消耗一次电池寿命，其实并不然。
放置杂念
在很多人的概念中，无论是手机还是笔记本，都有一个这样的概念--每次用完了都要全部放掉再充满。
其实这种方式对于很多锂酸电池而言是正确的，但是铅酸蓄电池就不一样了。
每次充电并不一定会消耗一次寿命，只有从完全放电到充满的过程才算一次循环。
而即使在放满状态下进行小范围内部的循环也不会影响其寿命。
而铅酸蓄电池最怕的就是过度放电和浮充现象。
虽然现在市场上常见的锂酸电池都经过了严格的防护措施，但是这也不意味着就可以肆意放电了。
即使这样一来寿命变短了，那么能否延长寿命呢？
保护好自己
虽然我们都知道铅酸蓄电池是很容易回收利用的材料，并且我们也经常听说会有很多非法分装店回收废旧蓄电池。
但是这并不意味着我们可以放任不管，我们依旧要对于我们的蓄电池好好保护，不要给那些非法分装提供机会。
因此当我们发现蓄电池出现异常时，更应该警惕起来。
虽然现在很多情况下锂酸蓄电池才会出现异常发热等现象，但是我们依旧不能放松警惕。
对于铅酸蓄电池来说，最容易出现异常现象就是溢液。
当我们发现蓄电池外壳上有粘稠状或者晶体状物质时就应该引起警惕了。
那么如何延长铅酸蓄电池寿命呢？
延长寿命
铅酸蓄电池最怕的就是过度放电和浮充现象了，所以要注意好这两个方面。
并且定期进行内阻测量以及单体均衡、温度补偿等保护措施，定期检查螺栓端子是否松动，清理积灰积尘。
当然最重要的还是要注意其充放电方式。
虽然中国在新能源汽车方面有着很大优势，并且也在大力推广新能源汽车，但是中国目前还没有形成完全成熟的新能源汽车市场体系。
这也就意味着目前很多地方在推广新能源汽车时也是一边推广一边建设基础设施。
而对于推广新能源汽车来说最基础也最重要的就是建设好充电桩体系了。
充电桩建设
据中国规定，在全国范围内建设新能源汽车充换电基础设施工程，并为其提供服务设施、标准、技术等配套措施和条件。
并且中国也明确提出将加快推进城市公共充换设施建设，在2020年新建城市公共充换设施80万个以上。
虽然中国正在积极推进公共充换设施建设工作，但是仍然存在着不少问题亟待解决。
比如很多地方推广新能源汽车后都出现了停车位紧张问题，没地方停更没地方充了。
而且现在在城市中大部分地方还都没有智能化的收费系统，这无疑又给那些免费搭载好处又想坑人一笔的地方带来机会了。
虽然目前很多城市都已经规定，在停车场中设置专门区域供新能源汽车停放，并且还要给予优惠政策作为鼓励推广。
但是不排除有些地方为了规避优惠政策将停车位设置在别人家门口等地方。所以我们还是应该谨慎选择好停车位和充电桩。
