其次，这将进一步推动中美博弈方式多元化，让商业与政治交织更紧密。关于这一点可以从两个方面来看：第一，中美双方都会更注重利用商业规则展开博弈。中企可能会以合规经营、商业合作共赢的姿态参与，同时借助多边商业规则维护自身权益；美国则可能通过资本运作、推动盟友企业联合竞标等商业手段，试图挤压中企空间；另一方面，政治因素会深度捆绑商业行为。巴拿马运河管理局虽强调招标中立性，但美国长期将巴拿马视为"后花园"，其政治影响力极可能渗透到招标评审、规则制定等环节。
如果真是这样的话，那么问题来了，明年特朗普将开启访华行程，这件事对特朗普访华是否会造成影响呢？就目前巴拿马方面公布出的信息来看，影响特朗普访华行程的可能很小。因为根据巴拿马方面的计划，今年12月底至明年1月期间才会完成资格预审文件准备，明年年底才敲定合同，并且要到2029年正式运营。虽然这次招标事件不会对特朗普访华行程造成影响，但在他访华期间，这件事大概率会成为中美双方会谈的核心议题，再加上与贸易、科技等其他分歧议题交织，增加谈判复杂度，耗费更多沟通成本。
当然，这是中美双方都不想看到的情况，除此之外，特朗普访华也可能让这次招标事件存在借谈判缓和分歧契机，为招标注入理性空间。毕竟，特朗普访华的核心诉求之一应是推动中美在部分领域达成合作，缓解双边紧张关系，而巴拿马运河港口招标引发的博弈若持续升级，对中美经贸关系也会产生负面影响。因此，不排除双方可能会借助这次访华的契机，为港口招标设定"规则底线"。如果是这样的话，那再好不过，既能降低中美对抗风险，也能让巴拿马港口招标回归商业本质。
说来说去，其实，巴拿马运河港口这次招标，无论是增加中美谈判成本，还是给中美谈判提供解决分歧的契机，这都说明了一点，那就是美国单边主义霸权那一套已经不管用了，时代已经变了。正如巴西总统卢拉在南非G20峰会上，所说的那样"尽管特朗普试图削弱多边主义，强化单边主义，但多边主义终将占上风"。
