6月1日，小米汽车宣布，2026年5月交付量持续超过30000台。这是继4月交付量超3万辆后，小米汽车连续第二个月站上3万台交付台阶。
回顾今年前5个月的交付轨迹：1月交付超3.9万辆，2月受春节假期影响回落至超2万辆，3月同样维持在超2万辆水平，4月和5月则连续站上3万辆台阶。1-4月累计交付约10.9万辆，同比增长12%。
支撑这一节奏的是产能端的持续释放。北京工厂一期、二期满负荷运转，三期工厂已于2026年春节后投产，武汉工厂也已于5月投产，整体年产能有望突破60万辆。此前一季度累计交付约8万辆，其中新一代SU7自3月23日开启交付起当月即贡献超7000台。
小米汽车工厂
在车型结构上，YU7仍是小米汽车的销量基盘。截至4月30日，YU7上市10个月累计交付23.2万台。与此同时，新一代SU7仍在消化庞大的订单池。截至5月5日，新一代SU7上市48天累计锁单量突破80000台。该车定价21.99万-30.39万元，全系标配激光雷达、英伟达Thor-U芯片与蛟龙底盘，CLTC续航最高902km，Max版零百加速仅3.08秒。
