提前向日本取经，已准备好谈判破裂方案
此次美国对欧盟设定的15%关税与上周美日贸易协议中的主要关税处于相同水平，低于美国对东南亚多国征收的19%至20%的关税，但高于欧盟原本争取的10%税率。
15%的税率远高于历史平均水平。世界贸易组织数据显示，在特朗普上台前，美国对外国商品的加权平均关税仅为2.2%，欧盟则为2.7%。
特朗普一直抨击他所认为的"欧洲不公平贸易行为"，其中之一是贸易逆差。去年，美国从欧盟进口的商品比出口多2360亿美元，特朗普认为这代表美国财富白白流失。他的另一个不满之处是，欧盟在汽车、禽类等产品上的严格监管标准，使得美国产品进入欧盟市场比欧盟商品进入美国市场更加困难。
在过去数月的谈判中，美欧双方都采取强硬立场，不愿让步。特朗普本月早些时候威胁，若未在8月1日前达成协议，将对欧盟商品征收30%关税。即便如此，冯德莱恩仍强调继续谈判的重要性，希望能达成协商一致的协议。同时，欧洲也在完善一套反制计划，并在上周敲定了一项针对超过1000亿美元美国进口商品的报复性关税方案，准备在谈判破裂时使用，旨在增加谈判筹码。
据《华尔街日报》报道，欧洲官员曾预计27日的谈判将会十分艰难，欧盟贸易专员马洛什·谢夫乔维奇在谈判前一天向日本官员寻求建议，以更好地预判谈判可能出现的情形。据知情人士透露，他了解到与美日贸易会谈持续了一个多小时，并不只是表面上的寒暄，而是深入探讨了协议的细节。
27日谈判开始前，欧洲代表团在英国格拉斯哥的一家酒店召开闭门会议，商讨与特朗普会谈时的最有效措辞方式。
凯投宏观经济学家安德鲁·肯宁汉姆表示，15%的关税水平可能会受到金融市场的欢迎，虽然这将使欧盟国内生产总值下降约0.3%，其中德国将受影响较大，而法国和西班牙的影响则较小。该关税水平会抑制德国汽车出口，但不至于对该行业造成"致命打击"。
汽车关税是欧盟、尤其是德国最关心的问题之一。去年，欧洲汽车制造商向美国出口的车辆总价值为385亿欧元。特朗普在今年4月宣布对外国汽车及零部件征收25%关税，欧洲的汽车制造商也承受着沉重的关税负担。
