江苏，山东，安徽，山西等省份，在国道，大桥，恢复设置收费站。十几年前，一度在国道上取消的收费站，又逐步恢复收费。建议取消燃油附加税，恢复养路费。以路养路，全面推开。算是对恢复收费站的支持吧。
2008年把养路费并入燃油税，这种税改费主张的是，在路上跑的多，缴费的多。同时撤销了一批国道上的收费站，全力配合。随着燃油税居高不下，成品油价格一直高高在上，超过了以前制定养路费用。增加了消费者的支出。
取消国道收费站，推行燃油税改革。恢复国道收费站，原有的税费，也相应的跟进改革。
面对着国道增加收费站热议，以路养路的说法，似乎又有点不公平。
同是在道路上行驶的车辆，同是4个车轮摩擦路面。燃油车还得老老实实交税费，新能源车却与养路费无任何关联。
这种操作似乎有点说不过去。你就是鼓励，支持新兴项目发展。面对全国道路管理法，谁在道路上磨损，谁来交费，新能源车不该享受特殊。
况且，国道上正在逐步恢复收费站，这对燃油车来说，又一次面临着不公平的待遇。养路费已经合并在燃油税里，再来二次缴费，各个省有困难，老百姓理解。消费者增加额外支出，谁来关心。
遵循经济发展，维持市场规律。有新政策出台，也应有相应政策来辅助。
所以，建议取消燃油税，降低，还原成品油价格。继续恢复养路费制度。每辆车一个月该交多少钱，定个额度，按年缴纳。这样对燃油车，新能源车都公平合理，大家统一执行相应的养路费制度。
国道上设置恢复的收费站，对国内所有的驾车人来说，我们无法反对，但我们可以自我安排避开。
