在刚结束的F1中国大奖赛中，法拉利车队的汉密尔顿与勒克莱尔因底部木板磨损和车辆超重，双双被取消了比赛成绩。这是法拉利75年历史上的首次双车取消，令众多车迷唏嘘不已。此次比赛的精彩程度堪称紧张，其中包括法拉利车手相撞、角田的前翼意外以及维斯塔潘的超车，大大吸引了观众的注意。
然而，令汉密尔顿失利的直接原因在于一块不起眼的木板。赛车裁判的判决书指出，他的底部木板厚度低于9毫米，触犯了F1技术规则。令人惊讶的是，仅因0.5毫米的磨损，汉密尔顿的辛苦付出化为泡影，成为赛道的一幕悲剧。
这块所谓的"木板"实际上是由高性能复合材料（酚醛树脂和玻璃）制成，首次出现在1994年时就产生了不可忽视的安全意义。它位于赛车底盘中轴线上，宽300毫米、厚10毫米，设计的目的在于限制赛车的最低离地高度，以防因下压力过大而导致的失控事故。
