近期，中国人民大学中国就业与民生研究院发布的《数字货运平台司机就业与收入研究报告》（以下简称报告）显示，我国货运行业在货运结构、司机群体结构、司机收入等多方面发生明显变化。其中，货车司机女性比例增加。
《报告》指出，在性别结构上，货车司机以男性为主，女性占比较低，存在显著性别差异。货车司机中男性占比达99.03%。货运工作的长时间驾驶、重体力劳动等特点使得女性在选择从事该职业时面临更多挑战；同时长期以来货运工作被视为男性主导的工作领域，社会普遍认为女性不适合从事这类职业。
收入方面，货车司机在蓝领群体中仍处于较高水平。报告中提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。剔除油（电、气）费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，货车司机平均月净收入为12063元。
不过，货车司机的较高收入通常是通过较高的劳动强度换取的。报告显示，超七成的货车司机每天工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。一部分货车司机经常主动放弃休息，平均每月休息时间为1天及以下的占比最高，达到31.23%。
在公路货运这个传统上被视为男性主导的领域，女性货车司机的身影一直较为罕见。然而，近两年的数据显示：女性货车司机的数量正在悄然增长。
