事实上，欧洲汽车产业对中国电动车电池等核心零部件依赖度较高，贸易壁垒可能引发的产业链连锁反应，将反噬本土产业发展。里科·卢曼就表示，欧盟汽车制造商在很大程度上依赖中国生产的电池、稀土材料和计算机芯片，这使得欧盟在对华经贸关系上必须进行"平衡操作"，以避免损害双方的贸易关系。
12日，中国机电商会发表声明称，妥善解决欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧电动汽车上下游业界的普遍期待，有助于促进中欧相关产业链供应链的安全稳定，维护中欧经贸合作大局及以规则为基础的国际贸易秩序。
不过，简军波也提醒，未来中欧经贸关系可能愈加复杂，仅靠"最低价格承诺"难以解决经贸领域的所有摩擦。
"可以肯定的是，单边调查、贸易保护主义等手段并非解决问题的根本之策，不能依赖这些（单边调查或保护主义）措施来倒逼磋商谈判。此次依托价格机制达成的共识具备积极效果，但无法覆盖所有经贸领域的分歧。未来中欧应采取更为积极的态度，通过扩大相互开放、促进双向投资等方式，解决贸易不平衡问题。"他说。
商务部12日在声明中表示，"中欧双方有能力、有意愿，在世贸组织规则框架下，通过对话磋商妥善化解分歧，维护中欧及全球汽车产业链供应链稳定。这不仅有利于中欧经贸关系健康发展，也有利于维护以规则为基础的国际贸易秩序。"
