9月3日下午，参加纪念抗战胜利暨世界反法西斯战争胜利80周年庆典后，印尼总统普拉博沃乘专机离开中国。就在前一天，他出人意料地半夜飞往北京，让众多外国媒体感到惊讶。
（普拉博沃站在普京身旁）
虽然在中国呆的时间总共还不到24小时，但在国内骚乱刚平息的情况下，普拉博沃选择兑现承诺来参加庆典，已是非常难得。
中方对此自然也颇为赞赏，称普拉博沃这次克服困难来华出席活动，体现了他对两国关系的重视，和印尼人民对中国人民的真挚情谊。中方也支持印尼尽快恢复秩序和稳定，支持其发展壮大。
（普拉博沃参加完庆典后回国）
根据印尼媒体的报道，普拉博沃这次北京之行，和中方讨论了一个非常具体的问题，那就是该国爪哇岛北部海岸的巨型海堤防灾工程。
印尼号称"千岛之国"，全球气候变化引发的海平面变动，对其自然影响巨大。据印尼的官方数据显示，从1992年至2024年，印尼沿海的海平面每年平均上升4.25毫米，近年来由于气候变化，海平面的上升速度还在加快。
海水入侵不仅淹没了爪哇北部许多地区的稻田，还影响了地表淡水和地下水。爪哇是印尼最大的大米生产地，要是这里被海水侵蚀，后果不堪设想。
（巨型海堤设想图）
巨型海堤恰恰就是为了对冲灾难风险的设想，它长达700公里，计划耗资800亿美元，预计耗时15年至20年建成。就在一周前，普拉博沃还刚刚成立了一个新机构"北爪哇海岸管理局"，专门来负责监督这项大型工程。
因为该项目规模庞大，所以印尼国内有一些声音对它能否达到预期效果持怀疑态度。这倒也并不奇怪，海堤的建设需要克服不少工程难题，靠印尼自己的设计和建造能力，恐怕这种工程要拖延很多年都未必建得好，而且也不一定能达到预期的效果。
实际上印尼的巨型海堤项目早在1990年代就已经提出过计划，但因为技术和财力的原因，一直没有办法落实。
普拉博沃此时重新把海堤建设提到日程上来，应该也有为自己留下政治遗产的想法。
他的前任佐科总统执政期间，中国承建的雅加达到万隆高铁正式通车，为印尼人民的生活带去了巨大便利，这也是中国标准的高铁第一次走出国门。
今天普拉博沃的这个愿望，看来也离不开中国企业的助力。
中国号称"基建狂魔"，当今世界上的各种基建项目，找中字头的企业通常就是最优解，没有之一。因为中方不论是在理论、经验还是设备方面，都是毋庸置疑的领先者。
当然，除中方外，这么大的工程肯定也有其他感兴趣的玩家。外媒有报道称韩国企业对此也有兴趣，韩国自身是个沿海国家，对此类问题是有经验的。
印尼之前也找过荷兰公司咨询。荷兰的经验比韩国更丰富，自从公元4世纪开始就在和海洋作斗争，它们几个世纪以来陆续建设的海堤，直到现在还保存了1000公里左右，是世界公认的杰作。
（荷兰在和海洋斗争方面经验丰富）
最终这个巨型工程未必会只有中国企业中标，但相信中国企业应该会是其中的主力。
中国自古就有修建传统海塘工程的积淀，近几十年来除了建设桥梁、隧道、大坝之外，也有修建数十公里级大型海堤的经验。
印尼计划中的巨型海堤长达几百公里，对中企来说或许会算是个新课题。但有挑战也不是坏事，中方相关设计单位智力密集，可以实践新技术新方法，为将来更好地改造自然界积累经验。
据称中国企业今年4月就已经对此事表示出了兴趣，如果最终印尼决定让中国企业来建造这项重要工程，对我们向外输出基建项目，无疑会是又一个巨大利好。
如今不是每个国家都有条件建造高铁，但堤坝这类防灾减灾的设施，对一些沿海国家可能是十分紧迫的。看到印尼的成功，或许会激励其他更多国家来找中国帮忙。
